1 過剩與不足

多數物流企業是有傳統的倉儲、運輸企業轉型而來，主要功能仍然是運輸和倉儲。表面上運力、倉儲功能都過剩，供大于求，但真正能滿足企業實際需求的供給嚴重不足。

2 單一與綜合

生產企業為保證配送質量，一般選擇大型、信譽好、能提供綜合服務的物流企業。而我國大多數物流企業還只是從事單一功能的運輸和倉儲，經營規模小、綜合化程度較低、市場份額少、服務功能少、運作經驗少。高素質人才少，很少能提供物流策劃、組織及深入到企業生產領域進行供應鏈的全過程管理，增值性的物流服務很少。

3 分散與整合

生產企業為實現產品在全國范圍的銷售，要求物流網絡能覆蓋全國，并能在全國范圍內實現統一的高質量配送。我國雖然很多物流企業占有較多的車輛、倉庫、配送中心等物流資源，但這些資源實際上都處于分散的節點狀態，沒有得到有效的整合利用，沒有形成全國統一的網絡，各地區的服務水平參差不齊，無法提供整體統一的解決方案。

4 高成本與低質量

物流企業由于存在的“多、小、少、弱、散、慢”的問題，運輸、配送的質量難以保證，準時率低、貨損率高，造成自身的運營成本居高不下，難以通過自身成本的降低來優化客戶的物流成本，協助生產企業實現第三利潤源的開拓。

5 快與慢

很多物流企業從傳統運輸、倉儲企業脫胎而來，只是適應靜態運作，不適應現代企業追求動態運作、快速響應的要求。快速消費品重在一個“快”字，要求運輸、配送、市場反應快，而物流企業現代化程度低、信息系統不完善，難以滿足生產企業對快速的要求。