我國汽車零部件企業外部優劣勢分析——重慶管理咨詢公司觀點

我國汽車零部件企業的發展由依靠國內資源的內循環型產業向國際性產業轉變，承接國際產業分工和轉移帶來自身結構的調整，結合自身優勢發展。

1 優勢分析(Strengths)

    1)良好政策和投資環境

    汽車產業作為國民經濟的支柱產業，歷來受到政府政策的支持。我國汽車產業政策規定，汽車企業引進制造技術后，必須進行產品國產化，并提出了不低于40%的國產化率要求;同時，一些政策和規定引導零部件產業進行結構調整、產品種類多元化生產等促進零部件企業的優化組合。另外，由于我國參與國際化程度不斷增強，外資在汽車和零部件產業投資的增加，國際許多著名的汽車零部件企業在我國設立了獨資或合資企業，很多跨國公司還將我國的汽車零部件企業納入其全球采購系統并在國內設立采購機構或辦事處，有些還在國內設立了技術中心和培訓中心，在一定程度上促使零部件產業化程度的不斷提高和零部件企業的快速發展。

    2)廉價的勞動力成本和廣闊的市場潛力優勢

    我國是勞動力資源密集型國家，勞動力供給充分，并且勞動力成本低，具有比較優勢。廉價的勞動力是吸引投資者來中國投資的一個重要因素。尤其是在汽車零部件生產方面，目前大部分的企業都是一些附加值低，需要大量勞動力進行生產的組織，利用中國勞動力成本低的優勢來提升其產品在國際上的競爭力。另外，中國作為世界上最大的發展中國家，具有巨大的市場潛力，隨著我國的市場經濟的不斷發展，平均消費水平也在不斷提高，隨著人們對汽車消費能力的增強，必然會帶動汽車零部件產業的發展。目前隨著“6+3”跨國汽車巨頭相繼完成在華投資布局，在華汽車零部件生產開始出現本土化浪潮，一批國際汽車零部件集團來華投資設廠，我國開始成為世界汽車零部件生產工廠和國內、國際市場的采購平臺。

    3)國外著名大型零部件企業對我國企業全方位的持續帶動效應

      目前，列入世界500強的零部件制造廠商德爾福、博世、偉世通、電裝和李爾等都紛紛到中國投資建廠，建立了銷售和服務網絡。這些零部件跨國企業來到中國，帶來了先進的技術和管理，推動了我國汽車零部件產業的建設與發展，促進了我國零部件產業的整體水平的提高，初步形成了具有一定國際競爭力的汽車零部件制造體系。我國零部件企業與世界領先的跨國公司進行合作和合資，學習他們先進的技術和豐富的經營經驗，從低端的加工到高端的研發，實現車身、發動機、變速器、車橋、飾件等汽車主要零部件和模塊方面全面發展。對于一些企業來說，通過資源的優化組合，可以迅速提升發展速度和規模。因此，我國零部件企業處于以國內、國際市場和資源優化調配發展的前提下，直接進入世界零部件采購平臺，采取一邊發展和一邊學習的模式，可以迅速縮短與世界先進水平的差距。并且，在目前的國際化發展前提下，這種效應是具有持續性。

2 劣勢分析(Weaknesses)

    1)生產規模小，產品技術含量低

      國際汽車零部件企業一般都有幾百萬套(件)的產量，為多家整車企業配套，而目前我國零部件企業大多數是處于小規模生產，即便是國內一些規模較大的企業例如上汽集團，也只有幾十萬套(件)的產量，企業沒有形成規模經濟，產品成本高。另外，由于我國汽車工業發展起步較晚，導致與之配套的汽車零部件企業生產的產品主要還是屬于技術含量低、附加值不高、勞動密集型或者是材料密集型的產品。例如座椅、電池、車輪、保險杠和擋風玻璃等，這些產品技術含量要求較低，目前也和國際標準比較接近。隨著對國外技術引進和吸收，零部件企業的技術水平在一定程度上得到提高，但是總體來說，我國零部件制造技術目前仍然是屬于中低技術水平，一些高新和核心技術仍然掌握在國外廠商手中。例如減振器、動力轉向、安全氣囊、全球定位系統和自動變速器等產品的生產處于初步發展階段，甚至有一些是屬于起步階段。

2)研發投入低，自主研發能力差

    有資料顯示，我國汽車零部件企業的技術研發年投入一般為銷售收入1%-2%左右，而發達國家為3%-5%，甚至達到10%，我國許多汽車零部件企業效益低下限制了其在研發上的投入。雖然，一些大型的零部件企業開始認識到了技術發展的重要性，逐步加大技術研發的投入，但是我國零部件企業很大部分屬于進入壁壘較低、只需小規模的投資、占地少、設備相對簡單、對員工的素質要求不高等狀況，其技術研發的基礎很差，并且大部分企業缺乏技術研發的平臺、技術人才引進和資金投入。自主研發能力差將是制約我國零部件企業整體競爭力提高的重要因素之一。

    3)產業結構單一，體制不合理

      我國汽車零部件企業主要包含從大型汽車集團分離出的國有零部件企業、民營零部件企業和合資零部件企業。從大型汽車集團獨立出來零部件企業由于一些歷史原因，形成了相對封閉的內部配套體系，雖然從汽車集團獨立出來，但是這些企業市場意識淡薄，體制轉軌緩慢，管理效率低下，極大制約了零部件企業技術水平的提高。大部分民營零部件企業由于資金和技術的約束，加上一些企業受眼前利益驅動的重復建設，規模小、生產集中度低、產品質量差，企業難以達到有效的經濟規模和效益。合資零部件企業雖然引進和吸收了國外領先零部件企業的技術和經營管理經驗，但是，一方面，在其產品的本土化中受到地方保護主義的不公平競爭;另一方面，其經濟規模和售后服務的相對滯后，發展很不均衡。因此，雖然我國汽車零部件企業取得了快速的發展，產業機構發生了很大的變化，但是，工藝門類還不夠齊全，自制件多，未能形成分層次、滿足專業化分工的零部件產業結構，需要向更合理、更有序的方向發展。

    4)管理基礎薄弱

      我國汽車零部件企業大多存在管理體制不完善，沿用傳統管理模式，基礎管理制度實施不力，流于形式化，經營管理理念模糊，管理粗放，很多企業工作流程不清晰，有的甚至沒有明確的工作流程。